軋輥軸承采用哪種潤(rùn)滑方式呢？[ 08-31 11:58 ]

軋輥軸承的特點(diǎn)就是工作負(fù)荷大、運(yùn)轉(zhuǎn)速度差別大和工作環(huán)境惡劣。油氣潤(rùn)滑與其它潤(rùn)滑技術(shù)相比有著無(wú)可比擬的優(yōu)越性：軸承的潤(rùn)滑狀況大為改善，使用壽命大大提高；改變了使用干油潤(rùn)滑時(shí)軸承座內(nèi)難以清洗的狀態(tài)，軸承座內(nèi)變得非常干凈，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

電主軸油氣潤(rùn)滑對(duì)壓縮空氣有什么技術(shù)要求？[ 08-30 13:15 ]

空氣壓力必須與流量、管路長(zhǎng)度、管路內(nèi)徑、軸承的內(nèi)壓力損失相匹配。對(duì)于技術(shù)參數(shù)一定的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)而言，改變潤(rùn)滑周期和空氣是允許的。為了克服軸承內(nèi)部的背壓，進(jìn)入軸承內(nèi)部的壓縮空氣必須具備一定壓力(0.3～0.5MPa)。一般而言，軸承入口處壓力不應(yīng)低于0.15～0.2MPa。

油氣潤(rùn)滑能解決高速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)熱的原因[ 08-29 11:58 ]

因?yàn)楦咚匐姍C(jī)中的軸承也處于高轉(zhuǎn)速下，潤(rùn)滑劑在離心力的作用下，使?jié)櫥瑒╋w濺，而不易粘附于滾動(dòng)表面。而且在高轉(zhuǎn)速下，在軸承周?chē)鷷?huì)形成氣流，不能使?jié)櫥瑒┹p易進(jìn)入。不僅如此，還要解決高速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)的高熱對(duì)軸承本身強(qiáng)度的影響，據(jù)此上述情況，采用了油氣潤(rùn)滑就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。

輪緣油氣潤(rùn)滑能帶來(lái)哪些巨大的經(jīng)濟(jì)效益[ 08-28 11:58 ]

輪緣潤(rùn)滑裝置在提高軌道和車(chē)輪壽命方面的作用就顯而易見(jiàn)了。有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明由于輪緣潤(rùn)滑裝置的應(yīng)用，不僅提高了車(chē)輪的壽命，軌道的使用壽命也得到大幅提升。

將干油潤(rùn)滑改為油氣潤(rùn)滑對(duì)軸承座有什么要求？[ 08-25 11:30 ]

針對(duì)潤(rùn)滑油不能進(jìn)入軸承座內(nèi)導(dǎo)致軸承不能得到充分潤(rùn)滑而損壞的現(xiàn)象，可對(duì)原有軸承座進(jìn)行改造，在軸承座原有干油孔位置開(kāi)橫槽，在軸承沒(méi)有自帶油孔或者裝配沒(méi)有到位的情況下也可使?jié)櫥蛷妮S承兩側(cè)順利進(jìn)入軸承座，使軸承得到充分潤(rùn)滑。

為什么高速電主軸使用油氣潤(rùn)滑很有必要？[ 08-24 13:11 ]

在實(shí)際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)提供大量的潤(rùn)滑不僅不能起到良好的潤(rùn)滑作用，反而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。對(duì)高速電主軸來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分有害的，而油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中能夠根據(jù)軸承大小提供適量的潤(rùn)滑油，還可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行的條件不同增加或減少供油量，這些優(yōu)點(diǎn)是油脂和油霧潤(rùn)滑所達(dá)不到的。

為什么說(shuō)油氣潤(rùn)滑提高了軸承對(duì)惡劣環(huán)境適應(yīng)度？[ 08-23 11:58 ]

對(duì)于油氣潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑的區(qū)域充滿(mǎn)了壓縮的空氣，由此形成了正壓，這樣可以很好的防塵、防水和阻止污染物的侵入，能起到密封的作用，大大減少了高速電主軸軸承由于外界污染而造成的損壞。因此油氣潤(rùn)滑特別適用于高速電主軸軸承在苛刻的工作條件下工作，也有利于提高軸承的工作可靠性。

哪種方式可以對(duì)天車(chē)輪軌進(jìn)行潤(rùn)滑呢？[ 08-22 11:57 ]

天車(chē)已經(jīng)十分廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是天車(chē)輪軌潤(rùn)滑就顯得相當(dāng)?shù)谋∪酰诒姸嗟奶燔?chē)應(yīng)用中根本就沒(méi)有使用潤(rùn)滑。

油氣潤(rùn)滑能對(duì)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑，具有哪些優(yōu)勢(shì)？[ 08-21 12:00 ]

油氣潤(rùn)滑是將油氣的混合體噴灑到鏈條上，由于壓縮空氣的影響，會(huì)使得摩擦面存在0.2bar的背壓，由于背壓的存在，不僅可以克服離心力的影響，潤(rùn)滑更充分，而且灰塵等異物不易進(jìn)入。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)氣源有何要求？[ 08-18 10:23 ]

要保持油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)氣源的清潔度，為防止油氣的污染，進(jìn)入油氣潤(rùn)滑裝置的壓縮空氣必須保持清潔干燥。冶金工廠一般都使用來(lái)自壓縮空氣站的氣源，其中常含有較多的水分和雜質(zhì)，因此要經(jīng)常注意排除過(guò)濾器內(nèi)的積水。

為什么說(shuō)輪緣潤(rùn)滑能節(jié)省大量的開(kāi)支？[ 08-17 11:52 ]

事實(shí)表明，對(duì)車(chē)輪輪緣進(jìn)行油氣潤(rùn)滑不僅降低了車(chē)輪的磨損，同時(shí)也減少了軌道方面的花費(fèi)，其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于輪緣潤(rùn)滑裝置的購(gòu)置費(fèi)用，輪緣潤(rùn)滑裝置在很大程度上解決了軌道或車(chē)輪的磨損和運(yùn)行中的噪音問(wèn)題。

對(duì)鏈條潤(rùn)滑，選擇哪種潤(rùn)滑方式？[ 08-16 11:58 ]

輥?zhàn)雍鸵r套之間的表面潤(rùn)滑也很重要，并以同樣的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。每個(gè)鏈條行進(jìn)通過(guò)其循環(huán)并返回，如果是，需要補(bǔ)充新的和新鮮的潤(rùn)滑油的噴霧噴嘴。低壓，“高速度”的向磨損點(diǎn)噴入潤(rùn)滑油滴，并同時(shí)提供一個(gè)清潔的效果。這種清洗效果，可以去除碎屑和雜質(zhì)。潤(rùn)滑過(guò)程中消耗的潤(rùn)滑油量非常小。具體潤(rùn)滑油量的多少，取決于鏈長(zhǎng)、速度和環(huán)境應(yīng)用的溫度。實(shí)踐證明鏈條油氣潤(rùn)滑方式非常的經(jīng)濟(jì)，比傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式的成本會(huì)減少60%到80%。

油氣潤(rùn)滑—電主軸潤(rùn)滑的利器[ 08-15 11:54 ]

在電主軸的潤(rùn)滑中有采用自潤(rùn)滑的軸承，有使用注油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)、也有電主軸油氣潤(rùn)滑的。電主軸油氣潤(rùn)滑屬于氣動(dòng)產(chǎn)品，能源消耗低，又特別是在油品消耗方面。早期的潤(rùn)滑是采用大量的油進(jìn)行澆注式潤(rùn)滑。

使用生產(chǎn)線鏈條油氣潤(rùn)滑的優(yōu)越性[ 08-14 11:45 ]

隨著社會(huì)的發(fā)展，節(jié)能減排、環(huán)境污染被人們?cè)絹?lái)越重視，而在潤(rùn)滑工業(yè)中人們本著節(jié)能，減排的理念，油氣微量潤(rùn)滑也越來(lái)越被重視，油氣潤(rùn)滑在生產(chǎn)線鏈條中的潤(rùn)滑也越來(lái)越普遍，越來(lái)越被大家接受。

油氣潤(rùn)滑能延長(zhǎng)軸承壽命的原因[ 08-11 11:50 ]

在運(yùn)動(dòng)的軸承部件之間形成盡可能薄的潤(rùn)滑油膜不會(huì)過(guò)潤(rùn)滑而產(chǎn)生多余的熱量，油氣潤(rùn)滑的連續(xù)流動(dòng)的壓縮空氣對(duì)軸承來(lái)說(shuō)是理想的冷卻劑，不僅散熱軸承及降低軸承的溫度，而且在軸承座內(nèi)部保持正壓，對(duì)軸承起到良好的密封，有效防止外部流體或贓物侵入軸承內(nèi)部危害軸承。

天車(chē)能否使用軌道油氣潤(rùn)滑呢？[ 08-10 11:43 ]

天車(chē)已經(jīng)十分廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是天車(chē)軌道潤(rùn)滑就顯得相當(dāng)?shù)谋∪?，在眾多的天?chē)應(yīng)用中根本就沒(méi)有使用潤(rùn)滑。一方面是由于相關(guān)企業(yè)對(duì)天車(chē)軌道潤(rùn)滑知識(shí)的不了解，自己根據(jù)天車(chē)的載重來(lái)決定是否給軌道潤(rùn)滑，但實(shí)際上只要是有磨損的地方就應(yīng)該給于潤(rùn)滑，現(xiàn)在最好方式就是使用軌道油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

油氣潤(rùn)滑在齒輪傳動(dòng)中噴嘴的安裝位置[ 08-09 11:59 ]

對(duì)于齒輪傳動(dòng)，油氣潤(rùn)滑中油氣噴嘴的最佳位置是距兩嚙合齒輪連心線上節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，大約90度—120度之間的范圍內(nèi)，向著齒輪的受力面，離齒輪節(jié)圓柱面3—25mm的地方。

鋸削采用油氣潤(rùn)滑有哪些優(yōu)點(diǎn)？[ 08-08 11:57 ]

鋸條壽命的提高，就需要選擇更好的潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑裝置在提高鋸條的潤(rùn)滑效果和壽命方面有毋庸置疑的效果，據(jù)統(tǒng)計(jì)油氣潤(rùn)滑在鋸削的使用中大大降低了鋸條的更換頻率，對(duì)使用鋸削油氣潤(rùn)滑，不僅節(jié)約了維護(hù)費(fèi)用，其所帶來(lái)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于采用乳化液潤(rùn)滑方式，因此采用鋸削油氣潤(rùn)滑裝置無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)且最可靠的解決方案。

軸承油氣潤(rùn)滑與潤(rùn)滑油品有什么關(guān)系？[ 08-07 11:57 ]

1、伴隨油氣潤(rùn)滑用油量的增加，軸承的溫度呈現(xiàn)由大變小，再由小變大的變化過(guò)程，這時(shí)用油量存在一個(gè)最佳的供油量點(diǎn)，在該點(diǎn)剛好保證有足量的潤(rùn)滑油形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜，而油的流動(dòng)發(fā)熱又最小。

使用油氣潤(rùn)滑對(duì)機(jī)車(chē)輪緣有什么意義？[ 08-04 11:29 ]

輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是一種消耗型的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，在潤(rùn)滑方式上，采用油氣混合成兩相流噴射方式，該系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，已成功應(yīng)用于軌道類(lèi)機(jī)車(chē)輪緣系統(tǒng)中，并且明顯延長(zhǎng)了輪緣和軌道的使用壽命，獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，具有重要的推廣價(jià)值。